Esto depende de tu perfil de conducción y del uso que le des a tu moto. Al igual que el comportamiento del motor, también puede cambiar el de nuestro sistema. Pueden producirse variaciones sutiles según el perfil de conducción.

No hay diferencia de ruido entre los slipons y los sistemas completos. Sin embargo, es posible que el sonido de un sistema completo sea un poco más fuerte que el de los slipons.

Las tapas con un diámetro de apertura mayor suelen sonar un poco más fuertes, mientras que las tapas con un diámetro de apertura menor suelen sonar un poco más amortiguadas. Sin embargo, esto también depende de la percepción personal.

Nuestros sistemas siempre están homologados para los vehículos en su estado original. Por lo tanto, no se requiere mapeo posterior.

Las tapas de los extremos se pueden cambiar en nuestra empresa. Para más información sobre precios y procedimientos, contáctenos por teléfono al +49 9521/95420-0 o por correo electrónico a contact@kesstech.de.

La instalación de nuestros productos se realiza exclusivamente a través de nuestros distribuidores. Esto se debe a que nuestros distribuidores reciben nuestra formación, y solo así podemos garantizar una instalación profesional. Este es un requisito previo para poder reclamar la garantía.

Nuestros plazos de entrega son de 1 a 2 semanas, según el país y el artículo. Además, el plazo de entrega puede variar debido a circunstancias externas imprevistas. Su distribuidor puede proporcionarle más información aquí.

Lamentablemente, esto no es posible. Un sistema de escape EURO4 solo está homologado para una motocicleta EURO4, un sistema de escape EURO3 para una motocicleta EURO3, y así sucesivamente.

Lamentablemente, esto no es posible porque algunos componentes, como los soportes, son diferentes en nuestros sistemas slip-on que en los sistemas completos.

Envíenos información sobre el sistema (número de serie (lo encontrará en el anverso de la tarjeta de homologación CE), fecha y lugar de compra, si se trata de slip-ons o sistema completo) y su motocicleta (modelo y año de fabricación), así como su nombre. Estaremos encantados de ayudarle. La mejor manera de hacerlo es por correo electrónico a contact@kesstech.de.

Nuestro sistema ESM2 cuenta con dos modos: apagado y encendido. Pulsando el interruptor del manillar, puede cambiar entre ambos. Tras arrancar el motor, el sistema siempre está en modo apagado: la luz del interruptor del manillar no se enciende. En este modo, las válvulas están cerradas. A velocidades más altas, las válvulas se abren ligeramente automáticamente para permitir la salida del calor. Modo encendido: La luz del interruptor del manillar se enciende y las válvulas se abren. El sistema regula automáticamente (es decir, abre y cierra las válvulas) para cumplir con la normativa. Con el sistema ESM2, al igual que con nuestros otros sistemas, ¡siempre podrá circular legalmente!

Nuestro sistema ESM3 tiene dos modos, al igual que el ESM2: modo APAGADO y modo ENCENDIDO. Pulsando el interruptor del manillar se puede cambiar entre ambos modos. Tras arrancar el motor, el sistema siempre está en modo APAGADO: la luz del interruptor del manillar no se enciende. En este modo, las válvulas están cerradas. A velocidades más altas, las válvulas se abren ligeramente automáticamente para permitir la salida del calor. Modo ENCENDIDO: La luz del interruptor del manillar se enciende y las válvulas se abren. El sistema regula (es decir, cierra y abre las válvulas) automáticamente. El ESM3 regula de forma similar al ESM2, pero con un sistema mucho más detallado y preciso. Con el sistema ESM3, al igual que con nuestros otros sistemas, ¡siempre estará legalmente en la carretera!

Nuestro sistema ESE (para modelos a partir de EURO4) tiene tres modos: Modo OFF, Modo ON y Modo MEDIUM. Al presionar el interruptor del manillar puede cambiar entre estos modos (orden: Modo ON, Modo MEDIUM, Modo OFF). Después de encender el motor, el sistema siempre está en modo OFF primero: la luz del interruptor del manillar no se enciende. En este modo, las válvulas están cerradas. Modo ON: La luz del interruptor del manillar ahora es azul y las válvulas están completamente abiertas. El sistema ahora regula (=cierra y abre las válvulas) automáticamente. Modo MEDIUM: La luz del interruptor del manillar ahora es verde y las válvulas pasan a una posición intermedia. El sistema regula (=cierra y abre las válvulas) automáticamente en este modo, como en el modo ON. Por debajo de 15 km/h, el modo MEDIUM se desactiva, en este caso el sistema pasa al modo ON. Con ESE, las válvulas también se regulan automáticamente en cada modo para optimizar el sonido y el rendimiento, manteniendo la legalidad y brindándole lo último en placer de conducción. El momento en que se activa el control automático de válvulas varía según el modelo. Con ESE, al igual que con nuestros otros sistemas, ¡siempre podrá circular legalmente!

- Función de potencia: En los modos APAGADO y MEDIO, se ofrece un refuerzo de potencia adicional. El ESE detecta automáticamente cuándo se necesita más potencia de forma espontánea (por ejemplo, al adelantar o en una situación peligrosa) y la aplica inmediatamente sin necesidad de cambiar de modo.

- Protección Activa del Motor (AEP): Si está en modo APAGADO y el ESE detecta que el motor del vehículo se calienta demasiado (por ejemplo, al pasar un semáforo en rojo), las válvulas se abren automáticamente para reducir la contrapresión del escape y permitir la salida del calor. Si el perfil de conducción cambia a uno menos crítico térmicamente, el sistema vuelve automáticamente al modo APAGADO.

Actualizaciones de software gratuitas: Siempre estamos pensando en nuevas funciones, por lo que todos los sistemas ESE recibirán actualizaciones de software gratuitas en el futuro. Simplemente envíe la electrónica a KessTech y la actualizaremos.

Con nuestra actualización de software ESE, sus dispositivos electrónicos estarán siempre actualizados y a la última. Así, siempre se beneficiará de nuestras últimas ideas y mejoras, al igual que con la actualización de software de su smartphone.

No, las actualizaciones de software solo son posibles para nuestros sistemas ESE. Esto se debe a que utilizamos una electrónica actualizable nueva y completamente diferente a la de la generación ESM.

Nuestras válvulas están ubicadas al final del escape. Esto nos permite usar todo el escape como caja de resonancia: a mayor caja de resonancia, mayor será el sonido grave característico.

Con nuestra electrónica ESE, somos pioneros en el mercado: contamos con la electrónica más avanzada y rápida (las válvulas se abren y cierran en 0,4 segundos), lo que nos permite ofrecer funciones como Power-Feature y Protección Activa del Motor. Además, nuestra electrónica es actualizable. ¡Con la actualización de software gratuita, siempre estará al día con la última tecnología!

En los tres modos de nuestro sistema ESE, se obtiene el mismo rendimiento máximo. En general, nuestros sistemas ofrecen el mejor rendimiento. Esto también ha sido confirmado por pruebas independientes en la literatura técnica.

Nuestras válvulas funcionan mediante ejes cardán. Estos ejes cardán hexagonales de acero inoxidable son especialmente estables y robustos.

Sí. Envíenos una foto de la firma en su sistema de escape y una copia de la documentación de su vehículo a contact@kesstech.de.

Póngase en contacto con nuestro departamento de ventas directamente por correo electrónico (contact@kesstech.de) o por teléfono (+49 9521/95420-0) con alguna información sobre la pieza requerida y su motocicleta.

Para ello, contacte con su distribuidor. No vendemos estas piezas y, por lo tanto, no podemos ayudarle con ninguna pregunta.

Lamentablemente, nuestro taller no está diseñado para recibir visitas directas de clientes. Si tiene alguna pregunta o problema, póngase en contacto con su distribuidor. Su distribuidor podrá ayudarle o contáctenos.

Ofrecemos 4 años de garantía en nuestros sistemas de escape, entregados a partir de 2020. ¡Ninguna pieza del escape está excluida! Antes de 2020, la garantía era de 4 años para nuestros ajustadores y de 2 años para el resto de las piezas del sistema de escape si no se ha realizado la puesta a punto del motor. Para más información: Aquí puede consultar nuestras condiciones de garantía.

Podría haber un defecto técnico. Por favor, contacte con nuestro equipo de soporte técnico para que podamos evaluar si esto afecta al uso y la legalidad. Aquí tiene los datos de contacto de nuestro equipo de soporte técnico: techsupport@kesstech.de

Para casos de garantía, también puede acudir a otro concesionario. Envíenos la siguiente información para que podamos asignar el caso: número E del escape, número de la electrónica (ubicada debajo del asiento) y modelo y año de fabricación de su motocicleta.

Dependiendo de la gravedad del daño, puede repararlo usted mismo o solicitar una nueva capa o un reemplazo de capa a través de nosotros. Si desea reparar el arañazo usted mismo, contáctenos primero. Dependiendo del daño, podríamos ofrecerle algunos consejos.

Desafortunadamente, los residuos de goma pueden ser difíciles o imposibles de eliminar. En este caso, es necesario repintar o cambiar la capa.

Las válvulas se abren o cierran mediante el interruptor del manillar. Además, el sistema se regula automáticamente para cumplir con todas las normativas. El interruptor del manillar forma parte de la homologación CE y, por lo tanto, siempre es legal.

El uso del sistema de escape es legal. Si a pesar de todo le detienen, con gusto le ayudaremos y proporcionaremos a la autoridad competente la información necesaria. Por supuesto, siempre debe haber una interacción respetuosa en el tráfico rodado y debe evitarse la contaminación acústica (especialmente en ciertos horarios o zonas de tráfico).

En principio, no es necesario registrar un sistema de escape homologado europeamente. El registro en sí se gestiona de forma diferente según las distintas autoridades de inspección. Si contrata a un inspector para realizar el registro, estaremos encantados de ayudarle con la documentación necesaria. Simplemente contáctenos por teléfono (+49 9521/95420-0) o por correo electrónico (contact@kesstech.de).